2025年9月30日，金秋送爽，岷江欢腾。在举国同庆新中国成立76周年之际，备受瞩目的都江堰市青城大桥改建工程迎来历史性时刻——正式建成通车！作为连接岷江两岸、推动区域发展的关键纽带，青城大桥的顺利通车，不仅标志着都江堰市交通基础设施建设的重大突破，更是四川城建集团深耕公路桥梁领域、助力城市发展的又一里程碑。

青城大桥位于都江堰市原国道317线与省道106线交汇处，是连接岷江两岸的核心交通枢纽。桥梁全长350米，采用单跨336米的钢拱钢梁系杆拱桥结构，位居亚洲同类型桥梁第三。主桥宽40至47米，设双向六车道、人行观景通道及非机动车道，兼具交通分流与城市景观功能。该桥始建于1965年，至今已陪伴都江堰市民走过60年风风雨雨，自2022年10月启动重建以来，历经设计、施工、验收等关键环节，最终以“零事故、高质量”的标准按时竣工，成为都江堰市“五大新城”建设的重要支撑。

作为一项技术难度高的公路桥梁工程，青城大桥建设过程中面临多重挑战。一方面，桥梁结构施工精度要求严苛：单跨 336 米的超大跨度设计、重达4500吨的拱肋整体提升作业，以及毫米级的合龙精度标准，对施工工艺与现场管控提出了极高要求；另一方面，桥梁所处环境条件复杂特殊：大桥位于都江堰水利工程重要流域——金马河河段，设计洪水频率需达到 1/300，抗震设防烈度为8度，抗风、防洪、抗震等各项标准均按照“百年工程”的严苛要求构建，以确保桥梁长期安全稳定运行。

项目建设过程中，为攻克技术难关、守住工程质量底线，集团自项目启动之初便确立 “监理职责无小事，工程质量大于天” 的核心原则，从设计图纸审核、施工方案论证，到材料进场检验、关键工序验收，每一个环节都严格把控，确保工程建设既 “快” 又 “稳”，既 “优” 又 “安”。尤其在拱肋提升合龙这一关键阶段，监理团队实行全程旁站监督，对临时水平系杆张拉、竖向提升系统加载、合龙段配切焊接等工序实施全过程跟踪监测。通过实时监测支架反力、拱肋应力及横梁变形数据，确保拱肋平稳就位，合龙口转角误差控制在±3mm以内，实现精准对接。   

与此同时，项目建设始终秉持“生态优先、安全至上”的理念，在功能设计中实现多重目标的统一。大桥采用“一跨过岷江”的结构方案，从根源上避免水中桥墩建设对河流生态系统的破坏，保护金马河河段的水文环境与生物多样性；同时，通过高标准的防洪、抗震、抗风设计，确保桥梁在300年一遇洪水、8度地震等极端条件下仍能保障通行安全，真正实现“交通通行、生态保护、安全保障”三重目标的协同统一。

如今，青城大桥已成为都江堰市的“新地标”—— 桥下岷江碧波荡漾，桥上车辆往来有序，这座集“技术先进性、安全可靠性、生态友好性”于一体的钢拱桥，不仅是交通工程的典范，更是城市发展的象征。大桥顺利通车，有效缓解了都江堰城区东西向交通压力，打通了滨江新区与主城区的快速通道，大幅缩短市民出行时间，提升了城市运行效率。未来，四川城建继续秉持“坚持、专注、创新、合作、开放” 的经营理念，在更多重大基础设施项目中发挥作用，为四川交通建设与城市发展贡献更多力量。